RALOY Antifreeze RL 10 (LISTO PARA USAR)

ANTIFREEZE RL-10 es un líquido refrigerante premezclado y preparado para su uso directo en sistemas de enfriamiento (radiadores) de motores a Diesel, gasolina ó gas. Hecho con un concentrado base monoetilenglicol (MEG).

El líquido refrigerante ANTIFREEZE RL-10, tiene como base el CONCENTRADO ANTIFREEZE RL-15 por lo que sus propiedades de origen son las mismas, en cuanto al abatimiento de la temperatura de congelación (FRIO), la elevación de la temperatura de ebullición (CALIENTE) y la protección de las partes y el sistema contra la herrumbre y la corrosión.

Está elaborado y diluido para ser usado en forma directa en el sistema refrigerante, por lo que posee las propiedades de congelación, ebullición y anticorrosivos suficientes para proteger al radiador, empaques y mangueras, contra la herrumbre.

No se prevén diluciones en su aplicación, salvo el relleno normal del sistema en operación, cuando así lo requiere.

Este producto es recomendado como parte original de armadoras automotrices como Dina, Ford, GM, International Harvester, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, entre otras.

INTRUCCIONES:
1.- Drenar el agua del radiador.
2.- Llenar el radiador con agua y trabajar el motor un minuto.
3.- Drenar el agua del radiador por segunda vez.
4.- Agregar el ANTIFREEZE RL-10 directamente.

Antifreeze RL-10 está aprobado por:
• PEMEX Refinación Reg.: PXR-GVES-SAFP-3429/2006

Cumple con los requerimientos de las siguientes especificaciones:
• D-2809 Prueba de Cavitación.
• D-2570 Prueba de Simulación en Servicio.
• D-1384 Prueba de Corrosión.
• D-1119 Contenido de Cenizas.
• D-1123 Contenido de Agua.
• D-1881 Espumación.
• De las Especificaciones D-3306, D-6210, D-4985
• Detroit Diesel 7SE298, DDC-SVC-BRO-0002
• Cummins 3666132-05
• CAT SEBU6385-08
• TMC RP 329
• Cubre la Especificación 48-25134-050-E.

• Provee las propiedades completas y necesarias para proteger todo el sistema de enfriamiento y sus partes adecuadamente contra la corrosión.
• Aumenta el punto de ebullición, con lo cual se mejora el enfriamiento del motor.
• Elimina el riesgo de agrietamiento del monoblock, al disminuir la temperatura de congelación.
• Listo para agregar en forma directa